Nos actions au service d’une meilleure mobilité

Les Pieds©, une campagne décalée

Les Pieds©... cette technologie unique, issue de longues recherches et modélisations, inspirée du passé et pensée pour le futur ! Les Pieds© sont gratuits, produits localement, 100% naturels et disponibles 24h/24. Début mai 2021, Bruxelles Mobilité a lancé une campagne de sensibilisation « second degré » pour revaloriser la marche comme mode de déplacement.

La marche a aussi été choisie comme thématique principale de la Semaine de la Mobilité, comme lien entre les différents modes utilisés pour l'ensemble de nos motifs de déplacement (écoles, travail, loisirs, commerces). À l’occasion de cette semaine thématique, Bruxelles Mobilité a lancé un défi : « Walk this week ». L’objectif : pousser les Bruxelloi·se·s à faire au moins 10 000 pas par jour en s’inscrivant en équipe à ce challenge d’une semaine.

Walk, une nouvelle plate-forme associative

Walk a vu le jour en 2021, avec le soutien de Bruxelles Mobilité, et prend la forme d’une plateforme qui rassemble organisations, collectifs et comités de quartier bruxellois plaidant pour une ville centrée sur le piéton. Walk a pour mission de faciliter un réseau d’organisations et d’expert·e·s autour de la marche et des piéton·ne·s, et d’offrir un point de contact, un centre d’information et un espace d’échange pour les questions et les initiatives liées à cette thématique en Région bruxelloise. Le site www.walk.brussels propose des outils et ressources qui aident à mieux marcher à Bruxelles : des cartes et itinéraires, des méthodes participatives, des promenades cartographiées, des vade-mecum techniques sur les aménagements piétons.

Des infrastructures favorisant la marche pour toutes et tous

Pour promouvoir la marche, il faut aussi des infrastructures de qualité. C’est pourquoi Bruxelles Mobilité a élaboré une « feuille de route piétons » qui vise à rendre plus concrètes les actions de Good Move en lien avec la marche et à rendre la ville plus agréable pour les piéton·e·s. Cette politique piétonne se veut inclusive, car les personnes à mobilité réduite représentent environ 30% de la population. Il s’agit des personnes en chaise roulante ou ayant besoin d’une canne ou de béquilles, mais également des parents avec des poussettes, des personnes avec des sacs à provisions, des femmes enceintes, des personnes présentant un handicap temporaire ou permanent, etc. Les réaménagements de l’espace public sont aujourd’hui systématiquement pensés en mettant les piéton·ne·s au centre de chaque projet.

Good Move prévoit la création de magistrales piétonnes sur environ 11,4 km (sans compter les places publiques) à l’échéance 2030.

Les magistrales piétonnes reposent sur 3 principes :

• Prioriser la marche (et séjour) sur les autres modes.

• Connecter aux transports urbains.

• Faciliter les traversées et offrir une accessibilité maximale.

À ce jour, 1,6 km de voiries atteignent ces standards. Environ 4,2 km d’entre elles sont inscrits dans un programme d'investissement pluriannuel pour les espaces publics.

À côté des projets de réaménagement, il y a aussi la question de l’entretien des trottoirs. En 2020, Bruxelles Mobilité a analysé l’état des trottoirs du réseau piéton PLUS de GoodMove (les grands lieux de concentration de piéton·ne·s, identifiés en partenariat avec les communes : noyaux communaux, grands équipements, accès aux principales stations du réseau de transport public, les zones de développement prioritaires).

Sur cette base, Bruxelles Mobilité a démarré un plan pluriannuel et proactif d’entretien des trottoirs avec un budget de 6 millions d’euros en 2021.

L'objectif est double :

• Inscrire toutes les rénovations et la mise en conformité pour améliorer l'accessibilité des personnes à mobilité réduite dans un programme sur trois années ;

• Prévoir des rénovations de tronçons de trottoir complets, plutôt que de réaliser des réparations ponctuelles.

Plusieurs chantiers ont été réalisés en 2021 : avenue de Jette, avenue de Laeken, chaussée de Ninove, boulevard de la Plaine, rue Hôtel des Monnaies, boulevard Saint-Michel...

Pour ces travaux, l’administration tient compte au maximum du confort des piéton·ne·s et des personnes moins mobiles en optant pour des dalles de béton de 20x20 cm. Les rampes et les passages piétons sont optimisés et les arrêts de transport public, remis aux normes les plus récentes.

Depuis septembre 2021, les différents dispatchings de la STIB ainsi que le Centre de Gestion du trafic « Mobiris » de Bruxelles Mobilité sont réunis au sein d’un bâtiment commun : le Brussels Mobility Center. Un rapprochement qui a pour objectif d’améliorer encore la communication et la collaboration entre les différents services qui œuvrent au quotidien pour une meilleure mobilité à Bruxelles.

Dans leur nouvel environnement de travail, les opérateurs et opératrices assurent le monitoring des tunnels et du réseau routier ainsi que la gestion des incidents de circulation. Depuis leur desk, ils·elles gèrent les systèmes de communication et ont accès aux images des caméras dans les tunnels, les ponts et les carrefours.

Le centre Mobiris dispose également d'une salle de gestion de crise avec accès aux systèmes et aux images des caméras afin d'agir efficacement avec ses partenaires (SIAMU, police, communes, STIB, etc.) en cas d'incidents ou de crises majeurs.

Bruxelles Mobilité a profité du déménagement pour moderniser ses systèmes informatiques. Chacun des huit desks dispose de trois grands écrans et de matériel à la pointe pour se connecter aux différents systèmes. Ces nouveaux outils de travail assurent une gestion dynamique renforcée de la circulation.

En 2021, dans la continuité des projets réalisés aux stations Lemonnier et Simonis, Bruxelles Mobilité et la STIB, en collaboration avec la commune de Schaerbeek, ont proposé à des artistes de concevoir un habillage de la trémie située sur le boulevard Auguste Reyers, entre la station Diamant et le rond-point Meiser.

Les trémies sont ces rampes qui permettent aux trams de circuler entre la surface et le sous-sol. L’objectif est de valoriser ces espaces « perdus » et mieux les intégrer dans l’environnement urbain et paysager.

Un comité de spécialistes a opéré une présélection sur base d’une série de critères (faisabilité, technique de mise en œuvre, qualité artistique, contextualisation du projet artistique proposé, etc.) pour garder les meilleures propositions. Les projets sélectionnés ont ensuite été soumis au vote des riverain·e·s et usager·e·s ! C’est le collectif Cuistax qui a remporté les suffrages et relooké la trémie en travaillant plusieurs nuits, fin octobre 2021.